Bombeo de hormigón en Paraguay

No hay precio de lista. El valor se arma con el <strong>tipo de equipo</strong> (pluma o estacionaria con tubería), el alcance que necesitas, los metros cúbicos a colocar, el traslado hasta la obra y el tiempo que el equipo queda esperando camiones. También pesan los horarios fuera de jornada, los accesos difíciles y el volumen mínimo del servicio. Para que te coticen en firme, pasa los m³, la altura o distancia de colocación, la hora de inicio y el distrito de la obra.

La <strong>pluma</strong> llega sobre camión, despliega su brazo y coloca el hormigón donde la canaleta del mixer no llega; es la opción rápida para losas y edificios de altura moderada. La <strong>estacionaria</strong> se instala en el lugar y distribuye por tubería, y conviene cuando hay que subir muchos niveles o llegar lejos por dentro de la obra. Lo que decide no es cuánto vas a colocar en total, sino el alcance que necesitas y el ritmo al que hay que colocar sin cortar.

El Fck no cambia por bombearlo: un Fck 210 sigue siendo un Fck 210. Pero la mezcla tiene que ser <strong>bombeable</strong>: suficientes finos, tamaño máximo del agregado compatible con la tubería y el asentamiento adecuado. <strong>Avísale a la planta que el hormigón va bombeado cuando haces el pedido</strong>, no cuando el camión ya está en la puerta: la dosificación se define antes de cargar.

No por decisión de la cuadrilla. <strong>Cada litro de agua de más baja la resistencia</strong> del hormigón y aumenta la retracción y las fisuras, aunque en el momento parezca que trabaja mejor. Si el hormigón llega más seco de lo que necesitas, el ajuste lo decide quien lo produce, dentro de su dosificación, y queda anotado en el documento de entrega. El agua agregada por tu cuenta deja el control de resistencia sin respaldo.

El hormigón empieza a perder trabajabilidad desde que se mezcla con el agua, y <strong>con el calor paraguayo el margen se acorta</strong>. No te fijamos un límite en minutos porque depende de la dosificación y de lo que acuerdes con la planta: pregunta cuál es su tiempo máximo y déjalo escrito en el pedido. En verano conviene programar el hormigonado en las primeras horas de la mañana y tener el encofrado, la armadura y la cuadrilla listos antes de que salga el primer camión.

Un acceso despejado y una <strong>superficie firme y nivelada</strong> para apoyar los estabilizadores, lugar para que los camiones se turnen sin cortar la calle, y agua limpia con un punto definido para lavar la tubería. Del lado de la obra: encofrado y armadura revisados, cuadrilla de vibrado completa y el volumen bien calculado. Y antes de desplegar la pluma, <strong>revisa los cables aéreos</strong>: en muchas calles pasan muy cerca de la fachada.

Pide que acompañe a cada camión un documento con, como mínimo: la planta que lo produjo, <strong>fecha y número del documento</strong>, la obra, el <strong>Fck</strong> y el asentamiento pedidos, los metros cúbicos, la <strong>hora de carga y la de llegada</strong>, y el agua o los aditivos agregados en obra, con la firma de quien los autorizó. Revísalo antes de descargar y guarda una copia: son justo los datos que faltan cuando hay una discusión después.